Gihisgutan naton kung giunsa ang pagsakay sa usa ka bisikleta nga tama, tungod kay ang makahimo sa pagsakay dili gipasabut nga husto sa teknikal ang pagsakay. Samtang, ang imong paglahutay, paghupay ug kahilwasan nakasalig sa pamaagi.
Nagsulti bahin sa kahilwasan! Kung ikaw usa ka nagsugod ug nahibal-an ra ang pagsakay, siguruha nga magsul-ob og panalipod nga helmet sa imong ulo, ug mga espesyal nga pad sa imong siko ug tuhod. Pagkat-on sa pagsakay sa usa ka lebel ug hapsay nga nawong, nga wala’y lungag o mga bugon. Siguruha nga tun-an ang literatura sa hilisgutan nga "kung giunsa nahulog ang bisikleta", tungod kay sa kasubo, dili nimo mahimo kung wala kini sa una nga yugto.
Mao nga mahibal-an naton kung giunsa ang pagsakay sa usa ka bisikleta nga husto - pagsuhid sa matag lakang sa detalye gikan sa wala. Andam na?
Pagpangandam (unsa ang susihon sa wala pa magmaneho)
Sa wala pa magpadayon sa mga lagda kung unsaon pagsakay sa bisikleta sa dalan, mag-andam na kita alang sa una nga pag-ehersisyo:
- Pagpangita usa ka dili popular nga lugar nga adunay lebel nga lebel. Kung ang imong balanse dili maayo, hunahunaa ang usa ka lawn nga adunay humok nga sagbot o usa ka hugaw nga dalan nga adunay luag nga yuta. Hinumdomi nga kini "labi ka makalipay" mahulog sa ingon nga yuta, apan ang pagmaneho ug pag-pedal labi ka labi ka lisud;
- Maayo kung adunay mga malumo nga bakilid sa site nga gipili alang sa pagbansay - sa niining paagiha mahibal-an nimo kung giunsa ang husto nga pagsakay gikan sa bungtod ug likod;
- Susihon ang mga lagda alang sa pagbisikleta sa imong lungsod - gikinahanglan ang usa ka helmet, posible ba nga magmaneho sa mga sidewalk, ug uban pa.
- Pagsul-ob komportable nga sinina nga dili modakup sa mga mekanismo ug makabalda sa imong pagsakay;
- Maayo nga magpili mga sapatos nga adunay sirado nga tudlo sa tiil aron mapanalipdan ang imong mga tudlo sa tiil sa higayon nga mahulog o emergency braking;
- Hibal-i ang pagsakay sa adlaw, sa maayong uga nga panahon. Pagdala tubig uban kanimo, maayong pagbati, ug labi ka kauban nga motabang sa pagkabalanse sa una.
Giunsa ang paglingkod sa husto
Karon, nag-andam ka, nakakaplag usa ka site, nagsinina, ug wala kalimti ang bahin sa protection kit. Panahon na aron magpraktis - hibal-an naton kung giunsa ang pagbisikleta sa mga dalan ug track!
- Una, ipaubus ang lingkuranan aron mabutang nimo ang duha nga mga tiil sa yuta samtang huptan ang biseklita taliwala sa imong mga bitiis.
- Sulayi nga itulod ang yuta gamit ang imong mga tiil ug magdala gamay sa unahan - bation kung giunsa ang pag-ikid sa biseklita, pagsulay nga kuptan ang manobela aron moliko gamay;
- Karon na ang oras sa pagsakay ug pag-pedal. Paglingkod nga tul-id, pisikal nga pamati sa gibug-aton sa imong lawas, ug pagsulay nga ipanghatag nga parehas ang gibug-aton sa duha nga kilid. Ibutang ang usa ka tiil sa taas nga pedal ug ipadayon ang hinay nga paglihok sa usa ka lingin nga lihok. Ibutang dayon ang ubang tiil sa ubos nga pedal ug dakpa ang paglihok pinaagi sa pagpilit niini kung naa kini sa taas;
- Pagtan-aw sa unahan - kung imong gitun-an ang yuta, siguradong mahulog ka ug dili ka makighigala nga adunay balanse;
- Kung adunay ka usa ka katabang, ipaluyo kaniya ang imong labing ubos nga buko. Dili alang sa biseklita, tungod kay makatabang kanimo ang pagpadayon nga balanse.
Giunsa ang husto nga pagpreno
Ang pagkat-on kung giunsa ang pagpreno hinungdanon aron ma-pedal nga pedal ang imong bisikleta. Sa kini nga kaso, sigurado nga masiguro nimo ang imong kahilwasan, tungod kay sa bisan unsang oras mahimo ka mohunong.
Ang mga bisikleta adunay gamit nga tiil o steering preno. Usahay parehas.
- Kung adunay mga levers sa manibela, kini ang mga steering preno, sila ang responsable sa atubang ug likod nga mga ligid. Hibal-i ang mga mekanismo sa ilang trabaho, itulod ang mga hawakan, hinayhinay nga gipaligid ang bisikleta sa imong tupad. Makita nimo nga kung ibutang nimo ang likud nga preno, ang likud sa ligid mohunong sa pagtuyok. Kung ang ligid sa atubang mobarug, apan sa wala pa ang bisikleta "mogula gamay".
- Ang tiil nga preno gigamit pinaagi sa pag-pedal sa atbang nga direksyon - aron mahimo kini, yano nga ipadayon ang likud nga pedal padulong sa salog.
- Ang mga nag-ayo nga biseklita sa gear wala’y preno, busa aron mahinay, paghunong sa pag-pedal, kupti kini nga pahigda nga ang imong tibuuk nga lawas nakasandig gamay.
Aron makagawas nga maayo sa biseklita, kinahanglan una nimo nga ibutang ang usa ka tiil sa ibabaw, dayon i-swing ang lain aron ang bisiklitan naa sa kilid.
Giunsa ang pagpadagan sa husto nga paagi
Ang husto nga pagbisikleta gibase sa pagpadayon sa pagkabalanse ug gisukod nga pedaling. Ang husto nga pedal sa usa ka bisikleta, sa baylo, nakabase sa konsepto sa cadence - ang kasubsob sa usa ka hingpit nga rebolusyon sa panahon sa pagtuyok. Mao nga, kung nahibal-an nimo kung unsa ang husto nga pagdrayb, adunay ka lig-on nga cadence - kini nagpasabut nga ang katulin dili maminusan tungod sa mga bakilid o pagsaka. Ang usa ka eksepsiyon kung gusto nimo maghinay o magpadali.
Kung imong madumala ang "pagdakup" sa imong pagkasulud, makasakay ka sa biseklita sa dugay nga panahon nga dili gikapoy ug adunay dakong kahimuot. Sa kini nga kaso, ang labi ka hinungdanon nga butang mao ang pagtuyok sa pedal dili lamang sa yugto sa komportable nga ikaupat nga bahin sa usa ka pagtuyok, apan sa tibuuk nga rebolusyon. Sulayi ang pagmaneho niining paagiha - angay nga masabtan kini kausa ug wala nay mga dugang nga problema.
Aron mahibal-an kung giunsa magpadayon ang pagkabalanse, kalimti kini. Lingkod na lang ug drive. Oo, sa una tingali nahulog ka daghang beses. Pagkahuman isalibay ka gikan sa us aka kilid, ug ang bisikleta magahi nga mosulay sa pagsakay sa usa ka lingin. Okay ra - toohi ako, nahitabo kini sa tanan nga mga nagsugod. Usa ka parisan nga pag-ehersisyo ug mahibal-an nimo. Dugang pa, dili nimo masabtan kung unsang oras nawala ang problema sa pagkabalanse. Hibal-i lang nga dili na kini problema kanimo.
Giunsa ang pagliko sa husto
Aron mabiseklita og maayo sa dalan ug agianan, kinahanglan dili ka ra ang makasakay, apan moliko usab.
- Samtang nagmaneho, hapsay nga ibalik ang manibela sa direksyon nga gusto nimong tuyok;
- Mobati kung giunsa ang paggawi sa biseklita, gibati ang pagbag-o sa direksyon sa paglihok;
- Hupti ang imong balanse;
- Sa una, ayaw pagbuut ang manibela nga sobra ka bait, ayaw pagtinguha nga maghimo usa ka mahait nga pagtuyok;
- Kung nawad-an ka balanse, ibutang ang preno o paglukso sa biseklita nga adunay usa ka tiil sa yuta (kung mahinay ang katulin).
Sama sa nakita nimo, dili lisud nga mahibal-an kung giunsa ang pag-turn sa husto sa usa ka bisikleta, ang labing hinungdanon nga butang mao ang pagpadayon sa pagkabalanse ug dili pagdali.
Giunsa ang pagsakay sa tuo nga kanaog
Bisan pa sa katinuud nga ang bisikleta mahimong makasakay sa bungtod sa kaugalingon niini, ang pagkanaug nanginahanglan usab pagsunod sa husto nga pamaagi:
- Ang una nga magtiayon nga mga higayon nanganaug sa daghang mga higayon nga wala’y mga pedal, samtang gipaubos ang lingkuranan aron makapamutus ka gamit ang imong mga tiil (kung sakali);
- Kung nahibal-an nimo ang pagpadayon nga balanse, pagsulay sa pagbutang sa imong mga tiil sa mga pedal;
- Samtang nanaog, sulayi nga ibutang ang mga preno nga hapsay aron mahinay hinay. Ayaw sa bisan unsang kahimtang nga giguba ang us aka "stake", kung dili man maglupad ka;
- Kung ang pagkanaog nahuman na, kalma nga magpadayon sa unahan.
Giunsa ang husto nga pagbalhin / pagpadali
Mao nga, nahibal-an namon kung giunsa ang pag-pedal nga tama sa usa ka bisikleta, medyo maglisud pa kini. Atong hisgutan ang mga sukaranan sa husto nga pagbalhin sa gamit:
- Kini labi ka sayon nga ibalhin ang mga tulin sa imong wala nga kamot;
- Alang sa reverse gear gamiton ang tuo nga kamot;
Ingon niini ang paggana sa gearbox sa usa ka bisikleta: Mas dali nga mag-pedal sa mubu nga mga gear, apan makasakay ka sa usa ka gamay nga distansya. Ang taas nga gamit labi ka lisud, apan labi ka moadto.
Aron mag-downshift, pagbag-o sa usa ka gamay nga sprocket sa atubang o labi ka daghang sprocket sa likud. Ug vice versa.
Mao nga, aron mas paspas ug madugangan (aron mapadali), pagbalhin ngadto sa labi ka taas nga mga gears. Aron mabuntog ang usa ka lisud nga lugar nga adunay mga bukol ug lungag, kana mao, aron mahinay, pag-ablihan ang mga labi ka gamay. Sa mas ubos nga mga gears, girekomenda nga moliko ug magpreno. Kung gusto nimo nga makabiseklita og maayo sa taas, pag-master usab ang mga low gear.
Ang pagkat-on sa pagmaneho ug pagpadagan sa gearbox girekomenda sa lebel sa yuta. Kinahanglan nimo nga mabati nga kung nagbag-o ang mga gamit, mas dali o labi ka lisud alang kanimo ang mag-pedal ug pamati nga ang bisikleta literal nga magdali-dali ug mosakay sa dugay nga panahon sa usa ka rebolusyon, o makompleto ang usa ka hingpit nga pagtuyok sa labi ka gamay nga oras.
Kung nahibal-an nimo kung giunsa ang pagpadali sa husto sa imong biseklita, kana mao, buhata kini nga adunay gamay nga pisikal nga gasto (ug kini ang kinahanglan nimo usa ka kahon), ang pagsakay mahimong usa ka hingpit nga kahimuot kanimo.
Giunsa ang pagparking sa husto
Sunod, mahibal-an namon kung giunsa ang husto nga pagparking sa imong bisiklita sa parkingan - hinungdanon nga mahibal-an gikan sa punto sa panan-aw sa pamatasan nga adunay kalabotan sa mga tawo sa imong palibut. Ug usab, kini usa ka garantiya sa kahilwasan sa imong puthaw nga kabayo ug garantiya nga dili kini hijack.
- Iparking ug ipapilit ang imong biseklita sa mga espesyal nga parkingan;
- Kung wala’y gipahinungod nga pag-parking sa biseklita, pagpangita usa ka koral nga puthaw, apan ibutang ang biseklita sa sulud sa koral aron dili kini makabalda sa mga lumalabay;
- Lakip sa ubang mga biseklita, lig-ona ang imong biseklita sa tunga (mas luwas kini nga paagi);
- Aron makag-clip, pangitaa ang usa ka pirmi nga butang nga lisud mabuak o ibton;
- Pag-block sa eksakto nga bayanan, dili ra ang ligid, nga dali nga ma-unscrew ug biyaan nga adunay punoan nga istraktura;
- Sulayi nga ipadayon ang kandado nga dili kaayo hapit sa nawong. Sa kini nga kaso, dali kini mabuak pinaagi sa usa ka bolt cutter nga gigamit ang yuta ingon usa ka fulcrum;
- Ighugpong ang kandado aron ang lungag gipunting padulong sa yuta - labi ka lisud nga gubaon kini;
- Mahimo nimo iparking ang bisikleta nga adunay duha ka kandado o usa ug usa ka kadena;
Giunsa pag-ambak sa ngilit
Siyempre, ang gitas-on sa balabag kinahanglan nga makatarunganon - dili molapas sa 25 cm, kung dili, mas maayo nga mokanaog o molibot;
- Paghinay sa atubangan sa curb;
- Itaas ang pangunahang ligid sa manibela;
- Kung naa kini sa hangin, ingon kini, itanum kini sa ngilit ug ibalhin dayon ang gibug-aton sa imong lawas;
- Ang likud nga ligid, nga nawad-an sa iyang karga, mismo molukso sa babag, pagsunod sa unahan;
- Kana lang ang pamaagi.
- Aron makagawas sa kurbada, paghinay usab, ibalhin ang imong gibug-aton sa likod ug ipataas ang atubang nga ligid. Paghinayhinay paglihok sa babag ug pagpadayon sa pagmaneho.
Ang husto nga pamaagi sa pagbisikleta daw lisud ra sa una. Ang tibuuk nga punto mao nga kung nahibal-an na nimo ang mga sukaranan, magdumala dayon ka sa teknikal nga husto nga wala’y problema. Kini sama sa paglangoy - kung nahibal-an nimo nga ipadayon ang imong lawas, dili ka malumos. Suwerte ka lang! Ug sa katapusan, nindot nga estadistika. Sa aberids, ang usa ka tawo nanginahanglan lang 8-10 nga mga sesyon sa biseklita aron makakat-on nga makabiyahe nga maagwanta.
