Ang husto nga posisyon sa pagsakay usa ka punoan nga hinungdan alang sa malampuson nga pagsakay. Ang kaayohan sa nagsakay, ug ang iyang kahilwasan, ug pagkamalahutayon, ug, siyempre, ang kantidad sa kalipay nga madawat gikan sa biyahe nagsalig niini. Niini nga artikulo, tan-awon namon ang tanan nga mga hinungdan nga makaapekto sa husto nga angay, ug tudloan ka usab namon kung giunsa ang husto nga paglingkod sa lainlaing mga lahi sa bisikleta.
Kini nga materyal labi ka hinungdanon kanimo kung ikaw, ingon usa ka ginikanan, naningkamot nga tudloan ang imong anak nga magbiseklita. Sama sa giingon nila, dali kini itudlo - lisud nga ihanas pag-usab!
Mao nga hibal-an naton kung giunsa ang husto nga paglingkod sa usa ka bisikleta samtang nagsakay, aron dili masobrahan ang mga tuhod ug dugokan.
Mga Hinungdan nga Nakaapekto sa Husto nga Pagkahaum
Ang husto nga pagkasibo sa usa ka bisikleta sa bukid (maingon man sa syudad, dalan o mga bata) nagsalig sa mga mosunud nga sukaranan:
- Taas sa lingkuranan;
- Posisyon sa saddle;
- Lokasyon sa manobela;
Atong tan-awon pag-ayo ang mga detalye sa pagtakda sa matag hinungdan.
Giunsa makalkula ang husto nga gitas-on sa lingkoranan
Daghang mga paagi aron mahibal-an ang husto nga gitas-on sa saddle, nga nagtino sa husto nga posisyon sa biseklita alang sa usa ka bata ug hamtong.
"Paa sa tikod"
- Ibutang ang pedal nga patag ug lapad nga katumbas sa salog, ibutang kini sa imong tikod;
- Ipataas ang saddle aron ang paa hingpit nga tul-id;
- Sa kini nga kaso, ang pelvis nahimutang eksakto, dili molabaw sa gibug-aton sa paa;
Kini ang pinakasayon nga tubag sa pangutana nga "unsa ang husto nga posisyon alang sa usa ka bata nga nagbisikleta." Ikasubo, ang pamaagi dili sulundon, tungod kay wala kini tagda ang tagsatagsa nga mga bahin sa organismo ug ang mga kinaiya nga pisyolohikal sa istruktura sa lawas. Bisan pa, alang sa kadaghanan sa mga nagsakay sa bag-o kini dili maagian.
«109%»
- Barug nga nag-atubang sa dingding, ipadayon ang imong mga bitiis ug dugokan nga tul-id kutob sa mahimo;
- I-clamp ang libro taliwala sa imong mga bitiis, uban ang dugokan, samtang ang libro kinahanglan nga kusganon nga mopahulay sa imong singit (pinaagi sa pagtandi sa saddle, diin ang nagsakay nagpug-ot sa tanan niyang gibug-aton);
- Hikapa ang dingding gamit ang dugokan sa libro ug markahi kini nga punto;
- Sukdon ang distansya gikan sa punto hangtod sa salog;
- Kini ang labing taas nga gitas-on sa siyahan alang sa tawo nga gihisgutan. Gisukod kini gikan sa ilawom sa pedal axis hangtod sa lingkuranan ug gibanabana nga 109% sa singit hangtod sa gilay-on sa salog. Tanawa!
Daghang mga pamaagi, diagram, pormula ug lamesa alang sa pagkalkula sa husto nga angay sa road bike. Adunay bisan usa ka espesyal nga aparato - usa ka goniometer, nga nagsukod sa anggulo sa tuhod sa ilawom sa rebolusyon sa pedal (ang labing kaarang nga anggulo 25-35%). Bisan pa, sa praktis, daghang mga trainer karon ang naggamit sa pamaagi sa pagkalkula sa "libro" nga gihulagway sa taas.
"Universal"
Kini ang pinakasayon, gawas sa nataran nga paagi sa pagkalkula sa tama nga gitas-on sa saddle alang sa usa ka bisikleta.
- Lingkod sa biseklita ug pagsandig sa pader o bisan unsang poste;
- Ibutang ang imong tikod sa pedal ug ibutang ang ulahi sa labing ubos nga punto sa stroke;
- Ang paa kinahanglan nga gamay nga gibawog sa tuhod nga tuhod;
- Kasagaran, kini nga gitas-on igo na alang sa gisukod nga skiing sa syudad. Kung nagplano ka sa usa ka pagbiyahe sa layong distansya, mahimo nga mas maayo nga ipaubus og gamay ang saddle.
Lingkuranan base sa posisyon sa lingkuranan
Mao nga, nahibal-an namon kung unsaon makalkula ang husto nga kataas sa lingkuranan, karon hisgutan naton ang bahin sa posisyon niini.
Kasagaran, kini nga parameter giisip nga tagsatagsa. Labing hinungdanon, bisan sa yugto sa pagpalit, siguruha nga ang saddle mohaum sa imong, pasensya, "papa". Adunay pig-ot nga mga lingkoranan, mga gilapdon, lisud ug mga humok. Ang lainlaing klase ug lahi magkalipay sa bisan kinsa nga mamalit karon. Sulayi ang tanan nga mga saddle sa tama sa tindahan aron makit-an ang labing komportable.
Karon, sa tinuud, bahin sa kahimtang. Sa sinugdanan, ang lingkuranan kanunay nga gi-install nga higpit nga pahigda sa yuta. Sa proseso sa pagdrayb, mahimo nimo nga ayohon kini aron mohaum sa imong labing komportable nga pagbati.
Hinumdomi, kung interesado ka kung giunsa ang husto nga paglingkod sa usa ka bisikleta sa bukid (yuta nga adunay daghang ihap), ang ilong sa lingkuranan gamay nga gipaubos. Kung kanunay ka nga magsakay sa mga lugar nga adunay daghang mga kaliwatan, gamay nga gipataas ang saddle. Alang sa pagsakay sa kasyudaran diin ang mga patag nga gilapdon, ang saddle mahimo’g pwesto nga pahiga.
Husto nga angay depende sa posisyon sa manibela
Ang handlebar geometry adunay daghang epekto sa pag-apod-apod sa gibug-aton sa diha nga nagsakay. Alang sa usa ka husto nga pagkasibo sa usa ka biseklita sa syudad, ang kataas sa handlebar adunay hinungdanon nga papel, ug kini gitakda, sama sa kahimtang sa posisyon sa siyahan, tagsatagsa.
- Ang pagpataas sa mga handlebars nga taas magbutang sa dili kaayo tensiyon sa imong mga kamut, apan mawad-an usab ka kahanas sa pagdumala. Kini nga kapilian dili angay alang sa pagbisikleta sa bukid, apan sulundon alang sa pagsakay sa siyudad o sa haywey;
- Kung imong gipaubus ang manobela nga mubu, ang imong mga kamut mas gikapoy, apan ang pagpugong ingon ka mahait kutob sa mahimo. Kini nga kapilian gipalabi alang sa mga bisikleta sa bukid o stunt bikes.
- Hatagi'g pagtagad ang husto nga pagkasibo sa mga kamut sa mga handlebars: ang mga siko gamay nga gibawog (hangtod sa 140 °) ug nagkatag. Ang mga pulso wala baliko, wala magtan-aw sa likod o sa ubos o sa unahan.
Posibleng mga sayup sa landing
Usahay, bisan kung nahibal-an nimo kung giunsa ka molingkod ug magsakay sa usa ka bisikleta sa bukid, ug giayos ang tama ang saddle ug handlebars, gibati mo gihapon ang dili komportable. Nahitabo kini, tungod kay ang matag tawo indibidwal. Atong tan-awon ang labing kasagarang mga simtomas:
- Kung ang imong mga kamot mahimong manhid, nan ang imong gibug-aton kusog nga nagbalhin sa unahan;
- Kung ang imong mga bitiis wala manhid, ikaw adunay usa ka pig-ot kaayo nga sungkod, nga nagpilit sa mga sudlanan;
- Kung masakit ang imong tuhod, ang lingkuranan gamay ra kaayo.
Ngano nga ang husto nga pagkasibo hinungdanon kaayo ug unsa ang epekto niini?
Siyempre, ang kahimsog ug kahamugaway sa nagsakay. Ania ang usa ka lista sa mga hinungdan alang sa pagpadayon sa usa ka husto nga angay:
- Ang pagkamabungahon ug kahusayan sa pagsakay nagsalig niini, labi na kung kinahanglan nimo takpan ang usa ka taas nga distansya;
- Ang fit makaapekto sa kahimsog sa imong mga lutahan sa tuhod. Pangutan-a ang bisan kinsa nga propesyonal nga siklista, ug iyang ipakumpirma kanimo nga ang mga tuhod ang labing kadali nga nawad-an sa kahimsog sa kusog nga pagsakay;
- Ang dili husto nga paglingkod nagdala sa dali nga pagkakapoy ug pagkawala sa kusog;
- Nag-overload usab kini sa dugokan, ubos nga likod ug liog.
- Sa tama nga postura, dali ka makaginhawa ug parehas, makakuha og igong oxygen ug dili makaginhawa.
- Kini nagpasabut nga ang sistema sa kasingkasing dili sobra sa karga ug ang rate sa imong kasingkasing kanunay nga naa sa kahupayan.
Sunod, maghisgut kami bahin sa mga dagway sa husto nga pagsulud sa mga bisikleta nga lainlain nga lahi: bukid, dalan, syudad ug mga bata.
Pag-landing sa biseklita sa bukid
Kung imong gitan-aw ang husto nga pagkasulud sa usa ka bisikleta sa bukid, maingon man mga litrato sa mga nagmaneho, mahimo nimo makita ang ubos nga posisyon sa mga handlebar. Sa parehas nga oras, ang nagsakay praktikal nga nagahigda sa manobela gamit ang iyang dughan. Pinaagi sa dalan, ang saddle nahimutang 5-10 cm sa ibabaw sa mga handlebars.
Gimubu ang pagkadaot sa resistensya sa hangin ug nakab-ot ang labing kataas nga tulin. Ang pag-landing ning-amot sa labi ka mahait nga pagpugong, labi nga abtik ug agresibo ang paglihok sa atleta. Bisan pa, ang pag-ski sa bukid dili kanunay gipasabut nga kusog ang tulin.
Mao nga, ang tama nga posisyon sa nagbisikleta sa usa ka bisiklita sa bukid - ang lawas gamay nga ikiling, ang kuldas gipataas sa lebel sa mga handlebars (+/- 5 cm), ang mga bitiis gipunting kutob sa mahimo kung mag-pedal. Ang lingkoranan labing posisyon sa pinahigda.
Pag-landing sa usa ka road bike
Karon hisgutan naton ang husto nga pagkasibo sa usa ka road bike - unsa kini?
Maayo nga itakda ang saddle sa usa ka gilay-on nga ang paa gamay nga gibawog sa usa ka anggulo (109-degree nga pamaagi o universal). Ibutang ang butangan nga pinahigda, ug samtang nagsakay, paminawa ang imong gibati - mahimo nimo nga ipataas o ihiling ang imong ilong. Ang pagmaneho sa highway naghunahuna sa usa ka hapsay ug gisukod nga drive sa kanunay nga tulin.
Ingon usa ka lagda, sa ingon nga agianan talagsa ka makaengkwentro sa mga bugon ug lungag, mao nga wala’y hinungdan nga ipaubos gyud ang manobela, alang sa kaabtik sa pagdumala, wala’y. Ang labing kamalaumon nga gitas-on sa handlebar sa usa ka biseklita sa kadalanan kung ang anggulo sa taliwala sa abaga ug lawas nga gibanabana nga 90 °
Pagsakay sa biseklita sa syudad
Sa syudad, ang mga tawo kalma nga magmaneho, masukod, dili magdali. Dili nila malampasan ang mga babag sa yuta, dili ipasa ang mga sumbanan sa tulin, ayaw pagpanlimbasog nga malampasan ang usa ka layo nga distansya. Ang kinaiyahan nga kalainan tali sa pag-landing sa usa ka city bike usa ka diretso nga likod ug usa ka taas nga posisyon sa mga kamot sa mga handlebar. Sa kini nga kaso, ang anggulo sa taliwala sa lawas ug sa yuta hapit 90 °.
Sa ingon, aron makasakay sa usa ka biseklita sa syudad, ang mga handlebar kinahanglan ipataas sa ibabaw sa lingkuranan sa dili moubus sa 10 cm, ug ang gitas-on sa saddle gihan-ay gamit ang us aka unibersal nga pamaagi. Maayo nga itakda ang posisyon sa posisyon nga pahigda. Ang husto nga posisyon sa mga bitiis kung nagsakay sa biseklita sa lungsod gamay nga gibawog sa tuhod nga tuhod sa ilawom sa pagbiyahe sa pedal.
Husto nga pagsulud sa biseklita sa mga bata
Unsa ang kinahanglan nga husto nga angay sa biseklita sa bata, hisgutan usab naton kini nga hilisgutan. Pagkahuman sa tanan, ang kaluwas sa bata diha sa dalan nagsalig niini. Ania ang punoan nga mga lagda nga sundon:
- Ang gitas-on sa saddle kinahanglan nga ang bata mahimo nga makahikap sa nawong sa duha nga mga tiil (o mga medyas) sa bisan unsang oras;
- Ang distansya gikan sa taas nga crossbar sa frame ngadto sa singit kinahanglan dili moubos sa 6 cm;
- Ang husto nga posisyon sa handlebar sa biseklita sa usa ka bata mas taas og gamay kaysa sa lingkuranan, nga ang lawas sa bata nagsandig gamay sa unahan.
Kung gitubag ang pangutana nga "kung unsa ang husto nga pagsakay sa bisikleta alang sa usa ka bata", hinumdomi ang punoan nga butang: ang lingkuranan sa usa ka bata kanunay nga mas taas gamay kaysa sa usa ka hamtong, aron nga mas dali ug labi ka kombenyente alang sa bata nga mag-obserbar sa dalan.
Sa konklusyon, gusto nako ipasabut usab ang kahinungdanon sa husto nga pagkasibo sa usa ka hamtong ug usa ka bata nga magbiseklita. Hunahunaa ang bahin sa imong kahimsog, kahilwasan ug kahupayan. Ayaw pagpamati sa silingan o us aka higala nga "eksperyensiyado" - pamati sa imong gibati. Dili maglimbong ang lawas! Gikan sa imong kilid, kinahanglan nimo mahibal-an kung unsa kini o kana nga hinungdan ang hinungdan, ug ayuhon kini aron mahiangay sa imong tagsatagsa nga mga kinaiya.
